Honda, подобно на много други автомобилни производители, научава колко скъпи могат да бъдат грешните стъпки и прекомерните инвестиции в електрически автомобили. Японската компания вече е направила големи отписвания, свързани с усилията си в областта на електрическите автомобили, и сега е в процес на овладяване на щетите след няколко последователни тримесечия на оперативни загуби.
През деветте месеца, завършващи на 31 декември, Honda отчете 267,1 млрд. йени (или $1,71 млрд.) отписвания и разходи, свързани с навлизането ѝ на фронта на електрическата мобилност.
Въпреки че финансовото въздействие не е достигнало същото ниво като крака на Ford в областта на електрическите превозни средства, то остава обезпокоителен знак за стратегията на Honda.
Компанията отложи няколко предстоящи електрически модела и наскоро регистрира четвъртото си поредно тримесечие на оперативни загуби. Auto News прогнозира, че въздействието за цялата година може да достигне 700 млрд. йени, около $4,48 млрд., всички произтичащи от нейните електромобилни начинания.
Говорейки за най-новите финансови резултати на Honda, изпълнителният вицепрезидент Нория Кайхара призна, че фирмата трябва „да проведе фундаментален преглед на нашите стратегии за възстановяване на конкурентната ни сила“.
Honda прекратява тясното си сътрудничество с General Motors по отношение на електромобилите, отчасти поради бавните продажби на Acura ZDX и Honda Prologue, и двата от които използват платформата Ultium EV на GM.
През 2024 г. Honda обяви, че се стреми да продава до 2 милиона електромобила годишно до 2030 г. Въпреки това, тя силно надцени глобалната популярност на електромобилите, която несъмнено е била засегната отчасти от промяната в администрацията в САЩ преди малко повече от дванадесет месеца.
Централно място в преосмисляне на стратегията ще заемат хибридните модели, както правят и всички други конкурентни производители. Honda се стреми да удвои продажбите си на хибриди до 2,2 милиона бройки през 2020 г., което сигнализира ясно отклонение от предишния подход, насочен предимно към електрическите коли.